從事越野單車的鄭先生擔心，
，「單車道的風景夠美嗎？」他4年前獨自環島，
，至今只記得東部景色，
，對西部單車道記憶模糊。鄭先生認為，
，周邊補給站和景點要完善，
，才能享受「慢活」，
，單車國道一定要有充足補給站，
，警察局、便利商店或學校都可納入，
，增加這項附加條件，
，才能吸引更多人，踏上夢想的旅程。路旁若只是一片雜草，單車道會變成普通道路，無法吸引單車迷。交通大學運輸研究所教授馮正民贊同單車國道概念，「這就是綠色交通。」他認為加強安全、連續性、無障礙和友善休閒空間，讓單車道更生活化，騎士上路就能達成節能減碳與慢活目標。，
工程會昨日主動點名國家運動園區等三大公共工程進度嚴重落後，
，並聲稱是中央、地方政府與委託單位間的「介面」出了問題。其實，
，台灣公共工程動輒延宕數年、品質堪虞，
，豈是「介面」出包這麼簡單！追根究柢，
，官員政治分贓、業者低價搶標、官商勾結以致管考形同虛設，
，猶如三大毒瘤。若執政者不痛定思痛，
，刮骨療傷，
，公共工程品質良莠只能看運氣。
台灣最可悲的是工程的形成，
，即先天不良。首先地方工程大餅，
，長久以來由民代分贓，每人每年都有固定額度，早已不是新聞。但中央也好不到哪去。為了政治利益，為了選票，即使財政捉襟見肘，仍硬是砸重金，推出許多根本不需要的建設。如高鐵不斷增設站點，就是最好的例子。
工程源頭出包，已十分不堪了！最低標制度，更重擊台灣工程品質。低價搶標的結果，往往讓廠商撐不下去，導致工程品質與進度都無法獲得保障。
這次被工程會點名的國家運動園區，工程進度落後，便是廠商發生財務危機，無故連續停工達十四日以上，經主管單位交通部國工局多次催辦未改善下，只能終止契約，以致工程延宕。這種情節，幾乎每年重演。
曾任工程會主委、現任內政部長的李鴻源便曾直指，公共工程實施最低標制，是引爆台灣工程界災難的起源，對工程品質影響非常大。
被外界視為最後把關的管考制度，也千瘡百孔，難以發揮功能。台灣公共工程有所謂的三級品管，由廠商、監造及工程發包單位，分級管考。不過，從核四圍阻體塞有保特瓶，南投道路工程合格驗收，卻屢次在震災後，被查出偷工減料，即可知管考效果，似乎在賭運氣。
前面提到的政治分贓結果，早已幫廠商開了方便之門。只要能如期完工交差，品質馬馬虎虎，過得去即可。
上述工程界弊端猶如毒瘤，盤根錯節，糾結在各級政府工程界間。要根治，並非易事；但如果再不改革，就病入膏肓，藥石罔效。，
國際商工進修部將停招，
，進修部教師謝松年指控遭惡意資遣。校方今天澄清說，
，董事會與校方維護師生權益不遺餘力，
，多給錢鼓勵退休，
，謝松年不接受還開記者會混淆視聽，
，令人遺憾。國際商工105學年度進修學校因招生人數未達學校既有規劃，
，校方研議停招，
，經高市教育局審視學生入學權益未受損下，尊重學校校務調整作為。教育局表示，由於國際商工校務經營狀況不佳，已規劃今年12月參酌教育部「高級中等學校轉型輔導方案」，再次啟動輔導機制，並要求校方審慎檢討後續辦學方向及招生規劃，維護師生權益。國際商工發言人、總務主任劉連有說，學校現有日間部127人、進修部48人，包括老師在內20多名教職員及1名代理校長。校方為求生存，105學年度也就是明年9月起，進修部停招，由於日間部數學課學生人數不足無法新開課，加上謝松年沒有其他專長，難以安排轉任日間部教職。他指出，謝松年年資34年，符合退休資格，校方因此鼓勵他退休，董事會也願額外多給他新台幣15萬元，與謝松年同樣情形的1名資深國文教師在前校長李明芳任內就順利退休，公保退休年金照領，還多領董事會的15萬元。他指出，校方從未逼退或惡意資遣謝松年，謝松年迄今課照教，薪水也照領；退休教師如要領公保年金月退的前提是學校要存在，如果學校倒了就無從領，董事會與校方為維護師生權益積極轉型，今年8月已向教育局申請實驗教育計畫，但還未通過，並積極尋求建教合作方案。劉連有表示，校方還將斥資新台幣3億元改建老舊校舍，除董事會出資外積極對外募款；校方高層與遠雄建設高層有私交，有請遠雄前來評估校舍改建事宜，並尋求雙方建教合作機會，雙方還在洽談中，卻被外界穿鑿附會成遠雄要入主國際商工，真是莫名奇妙。1051114(中央社)，
2016 IDEAS Tech – Hackathon 社群x裝置數據應用共創競賽，
，由「awoo台灣前進」團隊開發的「追夢人」抱走最大獎。（資策會提供）
在經濟部工業局支持下，
，財團法人資訊工業策進會創新應用服務研究所(資策會創研所)主辦「2016 IDEAS Tech Hackathon社群x裝置數據應用共創競賽」總決賽，
，在歷經120天不間斷在線即時交流，
，與3場企業菁英討論活動後，
，今(23)日正式開戰！20組企業團隊接力登台展示創新成果，
，最後由awoo、Diuit、上癮科技、數據決策、網際智慧、聲寶股份有限公司、麟科技等7家團隊，
，擊敗群雄，獲頒「2016 IDEAS Tech – Hackathon」年度評審團大獎。經濟部工業局謝戎峰副組長表示，由於數位化時代技術發展迅速，為促進台灣產業升級轉型，希望透過本次競賽，鼔勵企業團隊運用生產力4.0相關數據應用，以智慧化方式發展出創新營運模式，提升台灣在國際市場的競爭力。有別於以往，此次活動被視為是台灣首次的企業專屬黑客松競賽，7家獲選團隊個個大有來頭；「awoo台灣前進」團隊開發的「追夢人」，係藉由關鍵字議題分析即時掌握趨勢，以完整的產品設計獲得「評審團總獎」；聲寶股份有限公司所開發的「活的冰箱」，則是以以物聯網結合社群數據，整合社群、電商、設備控制的產品設計獲得「最佳產品獎」；網際智慧「IQ電腦人-摩鐵版」以生動且擬人化的互動訂房系統獲得「創新創意獎」；「Diuit」團隊研發的「聊天機器人」，結合智慧家電數據分析的個人智慧小管家獲得「最佳設計獎」；「上癮科技」則是開發「iA今日頭條」，此作品係透過斷詞技術和社群數據，幫助使用者算出最想看的新聞內容，同時獲得「最佳數據應用獎」和「最佳人氣」兩項大獎；「數據決策」所開發的「中文語意分析在社群的應用」，係以成熟的數據處理技術獲得「最佳技術獎」；麟科技「品牌關鍵牆」則是協助品牌發掘自己的口碑關鍵字並深化品牌價值，獲得「最佳應用價值獎」。資策會創研所楊仁達所長指出，此次競賽係以「社群x裝置數據應用」為主軸，自4月起即開始招募競賽團隊，最後選出包含聲寶(股)公司、上癮科技(股)公司等20組參賽企業團隊，透過資策會提供的S.E.R API巨量社群數據平台，研發創造出口碑整合、熱門關鍵字運用、商品導購、熱門議題廣告及數據整合工具等創新商業服務模式。並邀請國際無線充電聯盟hTC發言人朱峰森博士、富奇想董事長謝榮雅、OPEN API聯盟會長鄭乾池、烏龜移動執行長許禾杰、姊妹淘/三立新聞/UDN/春樹科技之大數據顧問洪進吉、與資策會技術長陳明義等6位跨界評審，共同評選出 8大獎項。(中時)，
嘉義市大客車專用道垂楊路段已廢除，
，路中央的BRT公車候車亭存廢問題，
，在社群網站熱烈討論，
，市府12日開始進行5天的網路投票，
，首日有千餘人投票，
，訪客人數近3000人次。嘉義市大客車專用道垂楊路段因學校、商圈林立，
，交通流量大，
，飽受爭議多年，
，涂醒哲市長上任的隔天，
，第一件事就廢掉垂楊路段大客車專用道，路標、道路字圖均已拆除塗銷，開放一般車輛通行。但BRT公車候車亭站體仍然設於路中央，市府編300多萬經費拆除站體，但還未送議會審查，且站體拆不拆，議員有不同看法，並引起民眾廣泛討論，反對、贊成意見都有，社群網站的民意也兩極化。贊成的網友說「每次開車經過垂楊路，都很剉，BRT專用道很困擾」，但機慢車族也憂心「以後騎機車、腳踏車又要跟公車搶慢車道了」，行動不便的弱勢族也擔心搭公車時「要穿梭於機汽車之間，會不會來不及搭上公車」，可說，各種交通工具的使用人各有憂慮。網路民調設計5道題目，包括「BRT及公車的專用功能比較重要，還是一般汽機車交通順暢比較重要」、「若公車候車站移至路邊，年長者、行動不便人士及公車族搭車會較方便安全？」、「公車候車站設在中央還是路邊比較好？」等，全部2選1。交觀處科長盧本能表示，首日有約1200人投票，訪客2、3000人次，長輩、行動不便等弱勢且非網路族的民眾，可透過家中年輕人或各區公所表達意見，網路或其他管道的意見，都會參考。，
台灣公共運輸越來越便利，
，不少民眾放棄自行開車。主計總處發布國情通報指出，
，今年 1到4月北捷平均每天載客201.1萬人次，
，高於100到104年每日平均量，
，也較去年同期增3.4%。觀察1到4月陸上公共運輸概況，
，主計總處指出，
，台北捷運隨著通車站點增加，
，今年1到4月平均每天載客201.1萬人次，
，較去年同期增3.4%，
，而100年到104年平均每天載客數都未高於200萬人次。至於高鐵，則受惠今年燈會在桃園高鐵站前舉辦，吸引賞燈人潮搭乘，加上去年12月新增苗栗、彰化及雲林3站，載客量顯著增加，較去年同期增12.7%。反之，台鐵受移轉效果影響，年減2.5%；高雄捷運也未再創高。合計軌道運輸，含北高捷運、高鐵及台鐵，平均每日載客量較去年同期成長2.2%，汽車客運則微減0.5%。主計總處解釋，石油輸出國組織（OPEC）國際原油價格從103年6月每桶108美元高點下挫，去年崩跌48.6%，今年1到4月再跌 38.6%，國內油料費也連動調降，繼去年跌25%，今年1到4月續跌14.4%。主計總處認為，受油價滑落影響所及，1到4月汽柴油銷售量較去年同期成長2.8%，高速公路小型車通行輛次也增5.4%。1050608(中央社)，
大陸有多部微電影即將上映。曾擔任倫敦奧運宣傳大使的大陸女星孫敬媛，
，日前冒著低溫穿著露背婚紗與劉成瑞一同拍攝最新音樂微電影《愛情重點》，
，十足美麗「凍」人。在大陸轉型成功的蒼井空，
，則在韓國拍攝華語微電影《let me go》，
，在片中大秀「香水舞」。
由孫敬媛領銜主演，
，北京巨億天華文化公司、北京紅影坊婚紗聯合投拍的《愛情重點》，
，講述的是一個北漂歌手的奮鬥及情感經歷。該劇主題曲《學會不愛你》是根據孫敬媛的親身故事創作，
，找來《中國好聲音》金志文製作編曲。
12月的北京寒風刺骨，在電影拍攝現場的工作人員都穿上羽絨衣禦寒，但為劇情需要，孫敬媛只穿著白色露背婚紗拍攝，清涼出鏡。這襲白紗清純靚麗，凸顯孫敬媛的迷人曲線。
蒼井空的華語勵志追夢微電影《let me go》，選在韓國首爾拍攝，同名主題曲舞蹈不免被拿來跟《江南style》做比較，被粉絲們形容是「空空style」對抗《江南style》。
粉絲們所說的「空空style」，源自她在《let me go》中與搭檔Y-star表演的「香水舞」，該舞是根據女性出門前抹香水的動作編排，性感又清新自然。被問到對《江南style》的看法，蒼井空說，Psy非常有喜感，舞跳得也很帥。，
小飼雅道社長 馬自達 (攝影者．楊文財)
轉型，
，是近20年台灣產業普遍面臨的問題。但轉型時，
，我們曾經抱著「Change or Die」的決心嗎？這是一間車廠在逆境中突圍的故事。從去年到今年6月為止，
，馬自達是台灣車市銷售萬輛以上車廠中，
，成長率最高的品牌，
，今年上半年台灣市場成長率25.7％。不僅在台灣，
，馬自達更是日本八大車廠2016財會年度中，
，全球銷售成長率最高的一家，
，也是唯一在日本市場銷售成長的車廠。該公司成立近百年歷史中，曾3次瀕臨倒閉，金融海嘯後，更面臨持股超過3成的最大股東福特為自保而撤資，2年內持股降到僅剩3.5％，使公司面臨成立以來第4次倒閉危機。金融海嘯後不到7年時間，能在眾多車廠中突圍，是因馬自達在谷底時，選擇一條與主流不同的道路。認清「我們是小公司」不拚主流，改攻小眾鐵粉當市場主打油電混合車，馬自達是唯一一間主打柴油引擎的日本車廠，旗下超過7成車款有柴油車型；當日產新一代車款將搭載自動駕駛技術銷售時，他們卻僅將自動駕駛定位為「輔助」角色。「我們是小公司」，馬自達走一條非主流道路的背後，是因認清自己的「小」。該公司去年全球營收逾新台幣1兆元，員工約4萬5千人，以規模而言，已相當於台積電的大型企業，但放在全球車廠範疇中相比，每年逾150萬輛的銷售量，僅約豐田的1/6，的確不大。90年代時，馬自達並沒有身為「小公司」的體認，反學大車廠操作多品牌策略。過多的品牌與車型，導致消費者無法辨別，銷售下滑，讓該公司在90年代末期瀕臨破產。這一次，馬自達產品戰略部長小島岳二說：「我們只求每100個人中，能有10個人是熱愛我們的粉絲。」打破常規當「破壞者」花6年研發，內外全改款2008年金融海嘯，該年全球汽車銷量衰退約6％，又適逢福特撤資，馬自達卻未採取守勢，反踩緊油門，展開從引擎、底盤、車身架構到外觀等，整車重新研發的新世代改款計畫。為貫徹改變，該公司負責研發的董事藤原清志，當時第一步，是打破工程師心中被常識所困囿的障蔽。他舉提高引擎的壓縮比為例，該數值越高，代表引擎效率越好、越省油，但同時也會使引擎內的壓力與溫度升高，容易爆震。藤原與工程師們反覆測試後終找到方法，快速排除引擎燃燒汽油後殘餘的瓦斯，使壓縮比提高後，引擎也不會爆炸，這讓馬自達擁有全球最高的引擎壓縮比，「這是為什麼研發需要花5、6年時間，」藤原說。顛覆部門間運作慣例3年消弭研發、製造隔閡一般而言，多數車廠都會讓研發部門的工程師到製造部門見習。但這次馬自達反過來讓每位製造部門的新進工程師，到研發部門進行長達3年的研習。2012年後，馬自達所有設計統一，降低生產成本的效果也反映在營益率上，去年營益率6.7％，在規模為王的汽車業中，勝過銷售量比自己大上2～3倍的日產與本田。同時，豐田也看上該公司優異引擎技術，雙方於去年交互授權技術。面對困境時，權衡現實、掌握自身優勢，以不改變則死的決心，不拚量，而是立志成為「唯一」。這種精神，讓這間位於日本廣島的車廠從逆境中再起。【 更多報導 】
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※精彩全文，詳見《商業周刊》。※本文由商業周刊授權刊載，未經同意禁止轉載。(中時電子報)，
前民進黨主席蔡英文昨在嘉義縣長張花冠、民進黨籍立委陳明文等人陪同下，
，先前往朴子配天宮參拜還願，
，隨後前往新港洋桔梗包裝場、中埔彥廷農場及鹿草國雄育苗嫁接場參訪，
，對新港花卉產銷班第六班採市場需求決定生產計畫的模式，
，可確保花卉品質與農民收入作法予以肯定。
蔡英文說，
，這一段時間，
，她常四處探訪民情及產業，
，就是要尋求解救台灣經濟的方法，
，尤其是最重要的農業，
，指過去台灣都沒有好的農業改革，希望未來有完整改革計畫，為農業找一條出路。
蔡英文昨再度向馬英九喊話，呼籲盡速召開國是會議，並先針對南韓總統大選發表觀點，指希望台灣未來在政治或公共事務上，女性能有多一點的空間。，
財政部國產署昨與景美財訓所地上權開發案得標廠商華固建設簽約，
，為國有地首度採地上權及「合建分屋」方式與民間合作。華固建設董事長鍾榮昌說，
，未來將興建500多戶、20層樓高的小坪數地上權住宅，
，每坪最低3字頭起跳，
，「讓青年人完成購屋美夢」。
財訓所開發案完成後，
，預計財政部將搬至景美「新家」辦公。財政部長張盛和昨見證國產署與華固簽約，
，他笑說，
，很多財政部官員對未來地上權住宅很感興趣，
，若財政部員工都進財訓所，未來「假日都可以開部務會報」，引起現場一陣爆笑。
張盛和表示，希望引進民間資金、活化國有地的成功模式能不斷複製，未來還有中正紀念堂旁華光社區、仁愛路空總及敦南台北學苑等三大指標案件。國產署長周後傑認為，財訓所開發案可讓財政部分得辦公廳舍、學員宿舍、補強現有建物及收取13.88億元權利金，每年還有3千多萬元租金收入。而業者也可投資獲利，公、私雙贏。
鍾榮昌指出，未來計畫將財訓所土地打造成「景美財政園區」，預計明年上半年開工，目標1年內可順利推案，力拼3年半內完工。房地產業者預估，華固案總銷金額上看百億元。
鍾榮昌說，除了政府分回建物外，計劃在臨近羅斯福路商業區興建商辦大樓，屬住宅區後方基地則規劃中小坪數的地上權住宅，共推出18坪、28坪及40坪3種產品，並將以市價六成左右價位、最低每坪3字頭起價。
對華固未來發展策略，鍾榮昌說，未來要走「快打旋風」方式，快買地、快推案，有機會會再參與地上權標案，不會再碰曠日廢時的都更案。
房地產業者預估，華固在此案毛利率2至3成以上。若每坪30萬元，華固利潤率約達2成，每坪價格若破40萬元，華固利潤率可達5成。，
